プロジェクト概要
まちづくりの経緯
１日250万人が行き交う西日本最大のターミナル 大阪・梅田駅。 その北側に新しいまちが生まれるまで
| S62 | 1987年 | 国鉄改革に伴い梅田貨物駅用地を国鉄清算事業団へ承継 |
| H14 | 2002年 | 大阪市より要請を受け、UR都市機構がコーディネート業務に着手＜１月＞ 都市再生緊急整備の指定（約490ha）＜7月＞ 国際コンセプトコンペの実施（H14.9～H15.3）※1 |
| H15 | 2003年 | 大阪市が「大阪駅北地区全体構想」を策定＜10月＞ |
| H16 | 2004年 | 大阪駅北地区まちづくり推進協議会設立＜３月＞ 「大阪駅北地区まちづくり基本計画」を策定（大阪市）＜7月＞ うめきたまちづくり推進機構設立＜１１月＞ 先行開発区域都市計画決定（区画整理・道路・広場）＜12月＞ ※1 |
| H17 | 2005年 | 大阪府・大阪市からUR都市機構に対して施行要請 ※1 鉄道・運輸機構と土地売買契約締結〈3月〉※1 土地区画整理事業認可〈6月〉※1 ナレッジキャピタル・コア施設入居希望者募集〈10～12月〉※1 |
| H18 | 2006年 | 先行開発区域都市計画決定（地区計画・用途地域変更等）＜2月＞ ※1 先行開発区域Ａ・Ｂ・Ｃブロック開発事業者募集開始<2月> ※1 Bブロック開発事業者決定＜5月＞ ※1 A・Cブロック開発事業者決定＜１１月＞ ※1 先行開発区域開発協議会設立＜１２月＞ ※1 |
| H20 | 2008年 | 都市再生特別地区、地区計画変更、都市計画決定〈２月〉 ※1 |
| H21 | 2009年 | 株式会社ナレッジ・キャピタル・マネジメント設立 ※1 梅田地区エリアマネジメント実践連絡会設立 |
| H22 | 2010年 | 先行開発区域Ａ・Ｂ・Ｃブロック建物建築着工〈3月〉 ※1 |
| H23 | 2011年 | 地区名称を公募により「うめきた／梅北」に決定〈２月〉 うめきた2期区域都市計画決定 （区画整理・道路・交通広場・都市高速鉄道）〈4月〉 ※2 関西イノベーション国際戦略総合特区に指定〈12月〉 |
| H24 | 2012年 | 特定都市再生緊急整備地域に指定〈12月〉 一般社団法人グランフロント大阪ＴＭＯ設立〈5月〉 ※1 一般社団法人ナレッジキャピタル設立〈6月〉 ※1 大阪駅周辺・中之島・御堂筋周辺地域都市再生緊急整備協議会設立〈9月〉 |
| H25 | 2013年 | 先行開発区域換地処分公告〈3月〉 ※1 先行開発区域建物竣工〈3月〉 ※1 グランフロント大阪（先行開発区域）まちびらき〈4月〉 ※1 うめきた2期区域民間提案募集（1次募集）開始〈10月〉 ※2 |
| H26 | 2014年 | 民間提案優秀者公表（20者）〈3月〉 ※2 うめきた2期区域まちづくり検討会発足〈6月〉 ※2 |
| H27 | 2015年 | JR東海道線支線地下化事業認可〈1月〉 ※2 「うめきた2期区域まちづくりの方針」決定〈3月〉 ※2 大阪府・大阪市からUR都市機構へ事業要請〈5月〉 ※2 鉄道・運輸機構と土地売買契約締結〈10月〉 ※2 土地区画整理事業認可〈11月〉 ※2 JR東海道線支線地下化事業の工事着手＜11月＞※２ |
| H28 | 2016年 | 区画整理の工事着手＜7月＞※２ |
| H29 | 2017年 | 都市計画決定（地区計画、用途地域変更、道路変更）＜1月＞※２ うめきた2期開発事業者募集開始＜12月＞※２ |
| H30 | 2018年 | うめきた2期開発事業者決定＜7月＞※２ |
| H31/R1 | 2019年 | 都市計画決定（都市公園）＜３月＞※２ なにわ筋線鉄道事業認可＜７月＞※２ 土地区画整理事業計画変更＜９月＞※２ |
| R2 | 2020年 | 都市計画事業承認（都市公園）＜７月＞※２ 民間開発工事着工＜12月＞※２ |
| R4 | 2022年 | 公園工事本格着手＜5月＞※２ 一般社団法人うめきた未来イノベーション機構設立＜9月＞※２ 一般社団法人コ･クリエーションジェネレーター設立＜9月＞※２ |
| R5 | 2023年 | JR東海道線支線地下化切替＜2月＞※２ JR大阪駅（うめきたエリア）開業＜3月＞※２ |
※1：主に先行開発区域に関する事柄 ※2 ：主に２期区域に関する事柄
