品川駅周辺のまちづくりを支える

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品川駅周辺の事業中地区

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  品川駅北周辺地区
  土地区画整理事業

  期間H28～R15

  UR都市機構施行の土地区画整理事業により、高輪ゲートウェイ駅を核としつつ、
  車両基地跡地と国道15号沿道市街地との一体的なまちづくり（権利の再配置と都市基盤整備）を行うことで、多様な都市機能が集積する国際交流拠点の創出を支援します。

  第二東西連絡道路の整備

  品川駅北周辺地区は、従前は広大な車両基地が広がっており、この周辺で街を東西に行き来できるのは背中を丸めてやっと通れる通称“お化けトンネル”だけでした。お化けトンネルは近隣住民の方々の重要な生活動線となっていましたが、線路下を通っていることから大雨があると度々冠水する状況でした。そこで、UR都市機構は幹線下水道の再整備により周辺の冠水リスクを解消するとともに、段階的なルートの切換えを行い常に歩行者動線を確保しながら、より快適な道路を鉄道直下で整備しています。

  

  • 全長約370m（国道15号〜高浜公園）、
    うちトンネル部延長約160m
  • 車道幅員7.0m〜12.5m、
    トンネル部高さ4.7m以上、相互通行
  • 歩道幅員2.5m〜4.0m（北側部）、
    トンネル部高さ2.5m以上

  

  

  

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  品川駅街区地区
  土地区画整理事業

  期間H31～R19

  品川駅北周辺地区と一体的な都市計画のもと、京浜急行本線の連続立体交差事業と連携してUR都市機構施行の土地区画整理事業を進めることにより、駅及び駅周辺部の土地の再編及び高度利用を図り、あわせて2か所の自由通路整備と国道の拡幅整備を行います。

  中央・北側自由通路の整備

  品川駅周辺では、連続立体交差事業により、鉄道によって阻害されていた地域の一体化が図られ、新たな魅力あるまちづくりが推進されていきます。 UR都市機構は、既存の品川駅中央自由通路の延伸及び北側自由通路の整備を実施することにより、国道15号上空デッキと繋がるデッキレベルの歩行者ネットワークを構築するとともに、駅乗降客等による混雑解消を図り、利便性の高い国際交流拠点・品川の形成を推進しています。

  

  

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  品川駅西口土地区画整理事業

  期間R5～R32

  UR都市機構施行の土地区画整理事業により、公平中立な立場で地権者調整を行いながら、品川駅自由通路を受けるデッキや西口駅前広場等の基盤施設を段階的に確実に整備します。

  高輪森の公園の拡充整備

  品川駅西口地区内の高輪森の公園は、起伏に富んだ地形に貴重な自然が残されており、地域の子供たちのためのプレーパーク事業が行われています。周辺の建物開発と合わせた拡充整備により、視認性・アクセス性・防災性の向上を図るとともに、関連事業者との連携により、周辺緑地等との一体的・連続的な空間形成や管理運営を図ります。

  

• 品川駅周辺の検討中地区

  

  品川駅西口地区（高輪三丁目）
  B-1地区

  期間R10～R14

  品川駅西口土地区画整理事業の施行地区内において、個人施行の市街地再開発事業を共同施行予定者として検討しています。UR都市機構は、地権者との合意形成や区画整理で拡充整備する公園や道路拡幅との計画調整等の役割を担います。

  複合交流拠点の整備

  品川駅西口地区を代表するMICE機能を有する複合交流拠点の整備と併せて、品川駅と周辺市街地の回遊性を高める歩行者ネットワークの形成や、高輪森の公園の拡充と連携した緑地空間やにぎわい・憩い空間の整備等を行います。