品川駅港南口周辺
品川駅北口駅前広場周辺
高輪森の公園
区画道路２号周辺
高輪神社

品川駅港南口周辺

これからの日本の成長を牽引する 国際交流拠点・品川

品川駅周辺の
まちづくりについて

世界と日本、国内と東京をつなぎ、
人々が集い交わる
拠点としての品川駅に向けて

品川駅周辺エリアは都市再生緊急整備地域に位置付けられ、国際交流拠点としてのまちづくりを求められています。
JR車両基地再編による高輪ゲートウェイ駅の開業（2020年）やリニア品川駅整備を契機に、
新たな都市基盤（道路や公園、鉄道など）の整備や様々な事業者による開発事業といった大きなプロジェクトが同時に動いているのが特徴です。

これらのまちづくりにより、駅周辺には広い歩行者空間や新しい街並みが整えられ、人が集まりやすく、にぎわいのあるエリアとなる予定です。
さらに、他都市との交通の結びつきが強化されるだけなく、この地域に訪れる・暮らす方々の往来もより便利になり、
仕事や暮らし・観光の拠点としても魅力が高まっていくことが期待されています。

品川駅周辺の将来像

地図上のピンをクリックすると、
詳細をご確認いただけます。

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※本イメージ画像はUR都市機構が各事業者の公表情報を基に作成したものです。実際の計画とは異なる場合がありますのでご了承ください。

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TAKANAWA GATEWAYCITY
（第1期）

「100年先の心豊かな暮らしのため
の実験場」となるまちづくりを
進めています。

出典：JR東日本HP

B

品川駅北周辺地区
第一種市街地再開発事業

広場等の公共施設整備や土地の
高度利用により、高輪ゲートウェイ駅と
周辺地区とのつながりを強化します。

出典：東京都都市整備局HP

C

環状第4号線整備事業

羽田・臨海部・六本木方面との
アクセス向上、広域道路ネットワークの
形成を図ります。

出典：東京都都市整備局HP

D

リニア中央新幹線品川駅

リニア中央新幹線の始発・
終着駅となる品川駅の
建設工事に着手しています。

出典：JR東海HP

E

品川駅北口駅改良・駅ビル整備

乗り換え利便性の向上やコンコース・自由通路の混雑緩和など、より快適で安心して利用できる駅づくりを行います。

出典：JR東日本HP

F

品川駅街区地区の開発計画

えきとまちをつなぐ一体的な
都市基盤整備等が計画されています。

出典：京急電鉄・JR東日本

G

京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）
連続立体交差事業

京浜急行本線の泉岳寺駅～新馬場駅間
（約1.7km）を立体交差化します。

出典：東京都建設局HP

H

国道15号品川駅西口基盤整備

道路上空を活用した駅・道・まちをつなぐ駅前広場の 整備を進め、多様なモビリティのシームレスな乗換を可能とする人が主役の都市交通ターミナルを目指します。

出典：国土交通省関東地方整備局東京国道事務所HP

I

東京メトロ南北線延伸
（品川・白金高輪間）

品川駅周辺と六本木等の都心部とのアクセス利便性向上を図り、鉄道ネットワークを拡充します。

出典：東京メトロHP

J

（仮称）品川駅西口地区
A地区新築計画

品川駅とデッキレベルでつながる
歩行者ネットワークを形成するなど、
周辺で行われる都市開発事業と連携したまちづくりに取り組みます。

出典：京急電鉄HP

K

品川駅西口地区（高輪三丁目）
B-1地区

品川駅と周辺市街地の回遊性を高める歩行者
ネットワークの形成および地区の中心となる高輪森の公園と連携した緑地空間の充実、品川駅西口地区を代表するMICE等の都市機能の導入を図ります。

出典：地方創生サイト

L

高輪三丁目品川駅前地区
第一種市街地再開発事業

品川駅周辺で行われる基盤整備や隣接地区での土地区画整理事業と連携して、駅前にふさわしい多様な都市機能が融合した複合市街地を形成します。

出典：東京都HP

M

環状第4号線高輪区間都有地南側地区
第一種市街地再開発事業

歩行者ネットワークや広場空間の形成とあわせ、
多様なライフスタイルや国際化に対応した居住、
生活支援機能等の導入を図ります。

出典：地方創生サイト

N

泉岳寺駅地区
第二種市街地再開発事業

空港へのアクセスに優れた泉岳寺駅と
一体のまちづくりにより、国際交流拠点にふさわしい、 新たな賑わいを創出します。

出典：東京都都市整備局HP

O

泉岳寺駅改良

将来の利用者増に対応し、
国際交流拠点にふさわしい都市空間の創出を
行います。

出典：東京都交通局HP

品川駅北周辺地区
土地区画整理事業

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品川駅街区地区
土地区画整理事業

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品川駅西口
土地区画整理事業

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品川駅周辺の将来像のイメージ

品川駅周辺の特性と課題

品川駅周辺エリアでは、幹線道路や線路などによってまちの東西が分断されていることや、
駅とまちをつなぐ歩行者動線が弱いことが大きな課題でした。
また、車両基地跡地等の大規模開発やリニア駅開業によって来街者の増加が想定され、都市基盤の継続的な更新が求められています。

  • 特性 01

    古くから
    交通要所として栄えた
    品川駅周辺

    江戸時代には東海道（現在の国道15号）、明治時代には日本最初の鉄道開業駅である品川停車場が整備され、現在では羽田空港への主要なアクセス路線が乗り入れるなど、古くから多くの人々が訪れる交通要所として品川は栄えてきました。

    • 画像提供：ピクスタ

  • 特性 02

    歴史と自然が残るまち

    古くから栄えてきた品川駅
    西口エリアでは、ところどころに寺社や邸宅の名残があり、
    また武蔵野台地の東端に位置する起伏に富んだ地形の中には貴重な緑環境が残されています。

    • ※高輪森の公園

  • 特性 03

    世界からの賓客を
    もてなすホテル等の
    品格ある土地利用

    高輪方面には、古くから江戸時代の下屋敷や宮家などが居を構えており、当時からまとまっていた土地に国内有数のホテル群が立地しています。多様なMICE拠点があることや国内外へのアクセスが良いことから、ビジネスや観光客の移動拠点として使われることが多いのが特徴です。

    • 画像提供：ピクスタ

  • 課題 01

    大規模開発を支える
    インフラ整備

    品川駅及び高輪ゲートウェイ駅周辺では、
    大規模な再開発や
    民間プロジェクトが数多く
    進められており、将来的に
    まちを
    しっかり支える
    道路等のインフラ
    の整備が
    必要と
    されています。

  • 課題 02

    東西の安全な動線確保

    線路を東西方向に横断する
    動線が限られており、
    利便性の向上や安全で
    快適な歩行者動線の整備が
    必要とされています。

  • 課題 03

    駅前広場の拡充と
    混雑緩和

    品川駅前広場では、
    歩行者と車両の通行が錯綜
    していたことから、これを
    解消し、利便性・安全性を
    向上させる駅前広場の
    整備が必要と
    されています。

  • 課題 04

    駅とまちの
    アクセス性向上

    品川駅構内の乗換えや、
    駅とまちをつなぐ
    動線にいくつかの課題を
    抱えており、
    アクセス性を向上させる
    整備が必要とされて
    います。

国際交流拠点・品川の将来像 -ビジネス・文化・次世代都市の実現に向けて-

  • 国内外のビジネスパーソンの
    活力にあふれる     最も進んだビジネスのまち

    • 国内外のグローバル企業や成長する海外企業の集積地が形成される。
    • 世界が憧れる上質な都市型居住・外国人等にとってもストレスフリーな生活環境が実現される。
    • 世界からみても高い安全・安心を得られる防災空間が形成される。

  • 世界の人々が集い交わる 文化・知の交流のまち

    • 世界と日本、国内と東京をつなぎ、世界の人々を迎え入れる交通結節点・都市空間が形成される。
    • 世界のトップランナーを呼び込む知的交流の場となるMICEの拠点が形成される。
    • 日本の文化体験や国内観光の魅力を発信する観光コンシェルジュ機能が確立される。

  • 世界に向けた 次世代型の環境都市づくりを
    実現するまち

    • 水や緑、流れる風を体感できる環境都市が実現される。
    • 最先端の環境技術を導入した環境配慮型の都市が実現される。

出典：品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020

品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン
2020における 品川駅周辺に求められる都市再生

高輪ゲートウェイ駅周辺の地図

※「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」を参照してUR都市機構が作成

品川駅周辺エリアは、ゾーン・地区ごとに様々な特性を持つため、
その特性を活かしたまちづくりが求められています。

  • 文化と緑のゾーン
    周辺地域一体となった、緑や文化の魅力あふれる世界の人々をもてなす多様な機能を有する場
  • 東西をつなぐ交流のゾーン
    国内外から人が集い、国際的な業務等、多様な都市活動を展開する場
  • 海と風のゾーン
    水辺空間等を活かした、潤いと安らぎのある良質な複合市街地
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品川駅周辺の
まちづくりにおける
UR都市機構の役割

UR都市機構は、上位計画の策定等を担う行政と実際にまちづくりの
主体となる民間開発事業者等との間に立ち、
全体最適なまちづくりが実現できるよう総合的なまちづくりの
プロデュースを行う役割を担っています。
また、品川駅周辺エリアでは、国際競争力の強化に向けた都市機能の更新・誘導・連携と、地域課題を解決するための都市基盤の更新を
両立させるための調整を行いながら長期継続的にエリアへ関与することで、エリア全体の戦略的な更新に取り組んでいます。

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品川駅周辺の
これまでとこれから

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